欧股“十一罗汉”｜诺和诺德反弹2.4%，阿斯麦涨超0...

其实，欧股并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

来自阳江的水产企业表示，罗汉随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。由于赴港时间缩短了，｜诺水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。

该公司之前日均供港水产量7至8吨，和诺如今一天可供港20至30吨。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，德反弹没有恢复通关之前，德反弹每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。接下来，麦涨还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

运输效率方面，欧股之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：罗汉佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。

韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，｜诺现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，和诺交易回暖，也提升了企业信心。黄瑞玲对本报记者表示，德反弹近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、麦涨航程长短不一的精彩航次。欧股但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

在黄瑞玲看来，罗汉疫情后个性化、罗汉定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，｜诺包括在上下船口、｜诺来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

(责任编辑：常州市)